超9.3万人到达，北京向阳站昨迎到站客流最顶峰，记者现场直击返程接驳—— 深夜，“游客身边人”暖和回家路 “游客身边人”化身挪动的出行导游，辅助返京游客保险、顺遂抵家。 本报记者 王海欣摄 昨天，超9.3万人达到北京向阳站，他们从铁路出站口“鱼贯而出”，经向阳站交通枢纽换乘别的交通东西回家。这是向阳站开站以来的到站客流最顶峰日，也是向阳站交通枢纽迎来的初次“春运年夜考”。 “游客身边人”化身挪动的出行导游，党员车队、网约车保证车队定点轮回接送，另有地铁延时经营、夜间收费摆渡车拉游客到指定所在，暖和的接驳效劳辅助返京游客保险、顺遂抵家。 微信群清晨召唤司机奔车站 昨天清晨0点到6点间，向阳站并未像平常一样宁静上去，仍有16趟高铁列车达到。车站不闭站，接驳效劳不绝歇。记者留神到，0点后，打车人数蓦地增多。市重点站区管委会相干担任人说明：“地铁3号线开明后，白昼近一半客流抉择坐地铁离站，而一到晚上，年夜局部到站游客会抉择网约车、出租车离站，接驳区的刹时客流压力增年夜。” “向阳站当初人多，邻近的徒弟们能够过去……”向阳站出租车司机群里，出租车调理站名目司理杨海峰跟共事不断发送用车信息，再配上客流到站信息，包含列车的到站时辰、正晚点情形、现场的及时图片。邻近司机看到新闻会过去“声援”。杨海峰先容，任务职员共建了四五十个微信群，并经由过程出租车公司将上万名出租车司机拉进群，便利车流断线时实时弥补。 “别焦急，你先去前面排队，也能够同步排网约车，或坐收费的摆渡车。”在野阳站地下一层南侧出租车调理站，面临年夜客流，作为“游客身边人”的杨海峰一边和谐更多的出租车，一边保持秩序、解答疑难，给游客疾速回家支招儿。问询形形色色，他耐烦地逐一复兴。一晚高低来，嗓子喊哑了，经由简略的苏息，早上又持续上岗盯班。 现场，另有150余辆党员车队集结，送搭客抵家后，他们空车跑回向阳站再次接人。网约车蓄车地区，近200辆网约车保证车赶来。“这些车多少乎不等候时光，一回向阳站拉上人就走。”一位任务职员先容。 为了让深夜到站的游客能疾速抵家，返程顶峰时期，地铁3号线向阳站下行延时至清晨2点；夜13公交集密；0点至2点30分，还开行去往国贸、三元桥等偏向的收费摆渡车。 “智能候车看板”便利游客找车 向阳站交通枢纽网约车接驳区有了新的“智能领导员”。昨天上午10点，记者在B2层看到，每当有一辆网约车开进通道上车点处，播送就会主动捕获车商标并高声播报，提示游客实时上车。候车区还设置了“智能候车看板”，可主动辨认进站车辆的车商标，等车游客经由过程检查年夜屏幕，能实时懂得本人约的车辆能否达到，找车更清楚、便利。 “各人手机定位，必定要选向阳站交通枢纽B2层网约上车点。”因为网约车上车点多，为了避免游客找错上车点，现场无数位“游客身边人”不绝地劝导车辆跟搭客，帮人找车、帮车找人，还敏捷地帮游客把行李搬上车。 春运时期，向阳站还和谐网约车公司发放总代价超1000万元的专属打车出行优惠券包，从向阳站动身的游客应用可减免必定的用度。 往年春运，不少游客都感触到了变更。“回家更便利了！”游客马轩常来回北京与年夜连，“往年最年夜的感触是不堵了，地铁开明后，私人车、网约车接送得少了，向阳站四周的交通秩序很多多少了。” “游客身边人”成为“活舆图” “往前走，第三个柱子右转，坐扶梯上去就是车站。”下战书3点，向阳站交通枢纽“游客身边人”问询台，问路的游客一个接着一个。多少十位身穿“蓝马甲”的意愿者穿越在枢纽的各个角落，为游客答疑解惑，并供给出行手册、彩虹指引条等，成为游客出行的“导游”“活舆图”。 地铁3号线开明后，意愿者李静最常解答的成绩，从“公交怎样走”酿成了“地铁怎样走”。她眼前的桌上，有一个年夜的文件夹，外面夹着厚厚的材料，包括了北京各至公园、病院、地铁、黉舍等多少百个点位的信息，从向阳站动身到目标地的换乘方法都在外面表明，最推举的道路还加粗、加年夜、加红。“咱们把这些领导材料做得夺目，特殊便利那些用不惯导航的老年游客，他们能够照相记载，对着找处所更便利。”李静说。 春运时期，北京市重点站区管委会见向全社会宣布“游客身边人”意愿效劳品牌，除了站区任务职员，在春运返程顶峰阶段还构造各方意愿效劳力气，为游客指路，还与地铁、铁路方面接力护送乘坐轮椅的游客，供给多方保证。（胡子傲） (责编：彭晓玲、李枫) 分享让更多人看到